Wollen wir über die Ökobilanz der Digitalisierung sprechen, kommen wir nicht daran vorbei, Vergleiche zur Umweltbelastung anzustellen. Digitalisierung bedeutet ja letztlich, althergebrachte durch neue Vorgehensweisen zu ersetzen. Es fallen also die Umweltbelastungen der bisherigen Methode weg, dafür ergeben sich neue Belastungen.
Wenn beispielsweise mein monatliches Kundengespräch nicht mehr vor Ort stattfindet, spare ich zwar eine Autofahrt ein, dafür entsteht zusätzlicher Stromverbrauch beim Anbieter des Online-Konferenztools und bei den Teilnehmern. Um die Klimabilanz dieser Veränderung ermitteln zu können, brauchen wir Zahlen für das, was einerseits eingespart wird (Autofahrt fällt weg), aber andererseits zusätzlich an klimaschädlichen Gasen erzeugt wird (Online-Konferenz).
Die folgende Tabelle gibt die typische Werte für die CO₂-Erzeugung durch verschiedene Tätigkeiten wieder und stellt somit eine Grundlage dar, um die Klimabilanz diverser digitaler Transformationen abschätzen zu können.
| Tätigkeit | CO₂e |
|---|---|
| Website [1], ein Seitenaufruf (Werte variieren sehr stark, zw. 0,1g und 10g) | 2g |
| Google-Suche [5], eine Suchanfrage | 0,2g |
| E-Mail [7] | |
| Standard-E-Mail | 4g |
| E-Mail mit großem Anhang | 50g |
| Retoure im Online-Shopping [2] | 850g |
| Videostreaming [3], 1 Stunde | |
| über Glasfaser | 2g |
| über Kupferkabel | 4g |
| über Mobilfunk 5G | 5g |
| über Mobilfunk 4G (LTE) | 13g |
| über Mobilfunk 3G (UMTS) | 90g |
| Cloudspeicher [3], 1 GB/Jahr | 130g |
| Computerherstellung [6] (Die Werte hängen enorm von den eingesetzten Komponenten ab.) | ~250kg |
| Verkehr [4], 100km Reisestrecke | |
| PKW (Benziner) | 20kg |
| PKW (Elektro) | 14kg |
| ÖPNV | 6,4kg |
| IC/ICE | 3,6kg |
| Fernlinienbus | 2,3kg |
| Flugzeug | 21kg |
Alle Angaben in der obigen Tabelle sind natürlich nur grobe Richtwerte, die von vielen Details des jeweiligen Einzelfalls abhängen. Beim Elektroauto ist etwa der Einfluss des Strommixes, der zur Beladung benutzt wird, ein großer Faktor. Für Websites hingegen sind die übertragenen Datenmengen ein entscheidender Hebel.
Die Angaben zur CO₂-Bilanz von E-Mails erscheinen mir sehr hoch. Allerdings ist die Datenlage dazu sehr dünn, diese Angaben sind somit mit besonderer Vorsicht zu betrachten.
Ich hoffe, dass dir dieses Cheatsheet einen ersten Überblick geben kann über die wichtigsten Ansatzpunkte in deinem digitalen Umfeld.
Quellen:
- [1] https://www.wired.co.uk/article/internet-carbon-footprint
- [2] http://www.retourenforschung.de/definition_co2-bilanz-einer-retoure.html
- [3] https://www.umweltbundesamt.de/presse/pressemitteilungen/video-streaming-art-der-datenuebertragung
- [4] https://www.quarks.de/umwelt/klimawandel/co2-rechner-fuer-auto-flugzeug-und-co/
- [5] https://www.cleanenergy-project.de/wirtschaft-unternehmen/so-viel-strom-verbraucht-google/
- [6] https://planetenretter.com/co2-bilanz-der-computerherstellung
- [7] https://carbonliteracy.com/the-carbon-cost-of-an-email/